電源穩壓器是一種能自動調整輸出電壓的供電電路或供電設備，它能將電器設備要求的電源電壓穩定在它的設定值范圍內。近日，各大汽車論壇傳著很多關于汽車電源穩壓器的帖子，有人說效果不錯，一些人則說全是忽悠。汽車電源穩壓器真的有用嗎？下面皮卡中國小編將為大家解答。

電源穩壓器

汽車電源穩壓器是什么

汽車電源穩壓器，也稱電子整流器、電子穩壓器。多數產品表述成可以穩定汽車12V主供電回路的電壓，提升汽車動力性能、節省燃油，甚至有些產品就直接命名為電子節油器。

電源穩壓器工作原理

電源穩壓器由調壓電路、控制電路、及伺服電機等組成，當輸入電壓或負載變化時，控制電路進行取樣、比較、放大，然后驅動伺服電機轉動，使調壓器碳刷的位置改變，通過自動調整線圈匝數比，從而保持輸出電壓的穩定。容量較大的交流穩壓器還采用電壓補償的原理工作。

電源穩壓器

汽車電源主供電回路需要穩壓器嗎？

汽車供電的電源有蓄電池和發電機。汽車發動前，由蓄電池供電，電壓在12.0~12.6V之間；汽車發動后，由發動機帶動發電機供電，供電電壓在13.3~14.8V之間。電壓依車型、車輛所處工作狀態不同而有所差別。

蓄電池供電主要保證汽車沒發動時的基本電路供電功能，如：ECU和儀表盤供電、燈光照明等，還要為起動發動機提供保障。

發動機起動后，發電機投入工作，因其輸出電壓高于蓄電池的至高電壓，因此，原本處于供電狀態的蓄電池轉為被充電狀態，汽車供電回路由發電機保證供電。而發動機的工作狀態有：怠速、變檔、加速、減速和巡航，還有不定時的汽車空調短時負荷，這些都會影響發動機，導致轉速發生變化，相應的發電機轉速也隨之波動。

發電機與蓄電池不同，沒有電量儲備，其電量都是由發動機的動能瞬時轉化過來；因此，電路中的任何負荷變化，不論變化大小、時間長短，都要發電機來響應和承擔。發電機的供電響應滯后就會導致電壓波動，使汽車動力及操控性能變差。

電源穩壓器

電源穩壓器的作用

發電機供電時因為沒有電量儲備，電壓始終在波動中，在發動機工作狀態變化范圍越大時，電壓波動也會越劇烈。這會對汽車工作穩定性、可靠性造成影響，也會降低發動機的點火可靠性、噴油量的準確性，從而影響汽車駕駛性能和綜合性能。尤其是一些小排量大車身的款式會更為明顯，通常表現為起步緩慢、加速滯后，油門踩到底車速上不去。

汽車原廠是由多家配套廠提供部件裝配，因此，各電路系統，如：點火系統、ECU系統、儀表系統、ABS系統等，都是在本系統上加寬適應電壓范圍，沒有總體的穩壓考慮。汽車由發電機供電后，各系統只管自己系統可以適應，不管別的電子控制系統；故此，由于發動機轉速變化造成了電源電壓穩定性不良，有必要裝備一定儲電能力的總回路的穩壓器，才能保證整車穩定供電，提高整車各個電子系統的穩定性和可靠性。

電源穩壓器應用領域

電源穩壓器的應用范圍還是比較廣泛，它應用于業、農業、交通、郵電、軍事、鐵路、科研文化等領域的大型機電設備、金屬加工設備、生產流水線、建筑工程設備、電梯、醫療器械、刺繡輕紡設備、空調、廣播電視及家用電順、照明等需要穩壓的所有用電場合。

電源穩壓器

如何挑選電源穩壓器？

目前市面上的穩壓器品種繁多，規格不等。是不是所有電源穩壓器都會有效果？怎樣的穩壓器有用？

穩壓器的功效決定于其蓄電量大小和反應速度。蓄電量是由穩壓器中電容的容量決定，現在流行的穩壓器的容量在2,000uF到數F（1F=1,000,000uF）范圍，電子整流器一般在15,000uF左右，點煙器型電子節油器是2,000~5,000uF左右。而反應速度決定于應用的電容器的種類，反應更快的是瓷介質電容，接著是聚合物介質電容、高速電解電容，更慢的是通用電解電容。

市面行的穩壓器，一般都是用通用電解電容。穩壓器的電容小于20,000uF，對汽車執行部件沒有明顯作用，只對傳感器的穩定讀數有好處，駕駛無感覺。

穩壓器電容達到60,000uF以上，開始對電子噴油量等短時（1ms以下）的執行部件起穩定作用，對點火驅動的電流也有些補充。駕駛有感覺，動力有所提升，特別是小排量轎車。

電容達到1F，對點火模塊等的較長時間（2-6ms）驅動部件穩定工作提供明顯改善，動力提升感覺明顯；點火強度、穩定性和可靠性提高，發動機汽缸內的燃料燃燒充分了，有節省燃油的效果。

達到4F以上，對動波箱、電子油門等更長時間的驅動部件進逐步改善，這時，會感覺換擋順暢、加速有力；對大排量車更好。

可見，要對點火系統和噴油系統進行有效的穩壓改進，穩壓器電容要在1F以上，若要對換擋、加速等較長時間的狀況進行補償則要達到4F以上才行。這就是車友們對穩壓器評價不等的原因。